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隨（suí）著航空工業的飛速發展，對工業鋁型材半成品提出了越來越高的（de）要求，特（tè）別是高速軍用與（yǔ）民用飛機要求采用完善的半成品（pǐn）、以（yǐ）使各個部（bù）件的結構更趨（qū）合理，保證結構質量輕，強度和剛性更大，同時大幅度減少部件（jiàn）數量（liàng），減少組槳、接合和維修等（děng）費用．確保（bǎo）完善美觀的表（biǎo）麵(密封性好、無接縫、不變（biàn）形等)。
(1)力學性能：大型工業鋁型材屬（shǔ）於飛機上特（tè）別重要的（de）結構件，要求型材具（jù）有優良的力學性能。因此（cǐ），鋁型材必須采用硬鋁或超硬鋁合金來擠壓生（shēng）產。
(2)綜合性能：由於工業鋁型材用作飛機（jī）關鍵（jiàn）部位的（de）結構零件，因此要求有良好的綜合性能和均勻的組織，特別是對成品還有十分嚴格的（de）要求。而擠壓後（hòu）淬火製品中的粗晶環缺陷是很難避（bì）免的，也是全世界擠壓工作者為之奮鬥了幾十年而（ér）成效不大的研究課題之一。
(3)力學（xué）性能：對於十字花大梁和梳狀接合板（bǎn）之類（lèi）的鋁型材，一方麵其斷麵積（jī）大，往往使（shǐ）得擠壓變形係數相對較小，而另一方麵其橫向和高向必須承（chéng）受很大（dà）的載荷，因而要求其橫（héng）向和高向上具有很高的力學性能。這種矛盾往往是造（zào）成（chéng）鋁型材報廢的重要原因。
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