鋁型材在過去的一百年裏，它改（gǎi）變了許多不同的行業。由於鋁（lǚ）的重量輕、高強度等優點，飛機利用這種材料，成為一種安全、經濟、可行的運輸方式。

一（yī）旦飛行成為可能，就必須製造既安全又可靠的機（jī）器。為了做到這一點，重要的考（kǎo）慮是，在保持足夠輕（qīng）的（de）同時（shí），材料（liào）足夠堅固，以保證安全，以減少成為空中飛行所需的功率。這就是為什麽鋁成為一種必要的原（yuán）因；它甚至被（bèi）用於萊特兄（xiōng）弟（dì）時期的飛（fēi）機。雖然他們的雙翼飛機主要由木頭和布料製成，但發（fā）動機的（de）曲軸箱是由鋁（lǚ）製成的。

為什麽鋁在飛（fēi）機行業中使用？

鋁對航空工業如此不（bú）可或（huò）缺（quē）的兩個突（tū）出的原因已經被提到——高（gāo）強度與重量（liàng）比，對（duì）航空航天行業具有重要的價值。飛機機身必須堅固耐用，足以承受隨著時間推移的起（qǐ）降應力。同時，如果（guǒ）金（jīn）屬太（tài）重（chóng），這將需要更多的燃料消耗在飛行過程中。這意味著鋁通常是飛機更經濟有效的選擇。

強度和重量不是（shì）鋁（lǚ）的優勢；鋁合金的另一個主要好處是其耐蝕性。這是飛機耐久性的一個主要因素。飛機不斷受到（dào）各種因素的影響，並經常經曆極端氣候；高海拔地區的冰凍溫度和各種降水，包括雪和暴雨。鋁以其耐環（huán）境腐（fǔ）蝕的能力而聞名（míng）。

此外，鋁也恰好是易成形的。這對（duì）飛機工業來說是一件幸事，它（tā）需要高精度來確保符（fú）合空氣動力學，更不用（yòng）說（shuō）飛機上能找到的小部件。鋁的易於製造和加工，使其成為（wéi）另一（yī）個比替（tì）代材料（liào）節省成本的優勢。鋁也非（fēi）常美觀；這給乘客與（yǔ）乘務（wù）人員提供了一個良好的感官（guān）體驗。

鋁在飛機上的不（bú）同用途是什（shí）麽？

飛機的蒙皮通常由鋁製成。這一點看著飛（fēi）機的人都很容易看（kàn）到。但飛機上的大多數其他金屬部件也由鋁製成。例如（rú），活塞驅（qū）動飛（fēi）機（jī）的發動（dòng）機是用鋁製成（chéng）的。當萊特（tè）兄弟（dì）製造他們早期（qī）的飛機時，他們起初在發動機中使用鋼，但事實證明它太重，於是他們選擇了鋁。今天，許多（duō）將飛機固（gù）定在一起的緊固件都是由鋁製成的。

飛（fēi）機內的大部分金屬固定裝（zhuāng）置，如座椅、門、櫥櫃等，也是（shì）用鋁製成的。現（xiàn）在，許多頭頂行李箱使用高性（xìng）能塑料，但在飛機（jī）內部看到其（qí）他金屬仍然（rán）很不尋常。事實上（shàng），通常（cháng）機身中由鋁以外的金屬製成的部件是那些需要非常高強度的部件，例如起落架。

哪些（xiē）合金在飛機中比較常見？

由於飛機（和（hé）航空航天）行業非常專業（yè），因（yīn）此飛機（jī）依賴特定的高性能合金也就不足為（wéi）奇了。與飛機應用密切相關的合（hé）金是 7075。7075以（yǐ）其出（chū）色的（de）機械（xiè）性能以及延展性、高強度、韌性和抗（kàng）疲勞性而聞名。

近來，已開發出更新（xīn）的、性能更高的合金，並（bìng）取代 7075 成（chéng）為某些航空航天應用中非常受歡迎的選擇。一個例子是 2024，其化學性（xìng）質使其成為需要高循環疲勞抗（kàng）力的實例的理想選擇。其他用於航空工業的流行合金（jīn）包括 6061、6063、2014、5052、7050、7085 和 7068。